A görgők csendjét az anyaguk határozza meg?

Noha a görgők csendjét nem kizárólag az anyag határozza meg, ez a tényezők kombinációjának eredménye, beleértve az anyagot, a szerkezeti tervezést és a felhasználási forgatókönyveket. Míg az anyag alapvető tényező, a szerkezet és a működési feltételek ugyanolyan döntő fontosságúak. Ez a következő perspektívákból bontható:

1. Az anyag az "alapvető előfeltétele" a csendnek, és közvetlenül befolyásolja a súrlódási zajt.
Amikor a különböző anyagokból készült kerekek és keretek dörzsölik a padlót vagy az alkatrészeket, a generált zaj jelentősen eltér, ami kulcsfontosságú tényezővé teszi a csendet.
Kerék anyag: A puha, elasztikus anyagok (például orvosi - fokozatú TPU és gumi) csendesebbek, mint a kemény anyagok (például PP és nejlon). Lágy anyagok párnázási ütése és csökkentése a magas - kemény - által generált frekvenciazzajhoz a - kemény érintkezéshez. (Például a TPU -kerekek általában 40 decibelnél kevesebb vagy egyenlő zajszintet termelnek, míg a kemény műanyag kerekek elérhetik az 55 decibel feletti zajszintet.) Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy az alacsony - szennyezettségekkel vagy durva felületű keménységgel "sikló" zajt okozhat az egyenetlen súrlódási együtthatók miatt.
Kerékkeret és csapágyanyagok: Ha a fémkerék -keret (például a 304 rozsdamentes acél) és a csapágy közötti távolság túl nagy, akkor "kattintás" zajt hoz. A magas - minőségi csapágyak (például precíziós gömbcsapágyak), sima ujjakkal (például sárgaréz hüvelyekkel) párosítva csökkenthetik az alkatrészek közötti súrlódást, és csendesebbek lehetnek, mint a szokásos sima csapágyak.

2.
Még ha csendes anyagokat is használnak, az indokolatlan szerkezeti kialakítás továbbra is zajt okozhat. Ezzel szemben a szerkezet optimalizálása tovább csökkentheti a zajt:

Kerék testszerkezete: A keréktest egy "üreges sokkot - elnyelő formatervezést" (például egy belső méhsejt párnázási réteget) fogad el, hogy elnyelje a rezgési zajt a gördülés során. A kerék felülete "lekerekített átmeneti kezeléssel" rendelkezik, hogy elkerülje a "karcolást", amikor a szél érintkezik a talajba, amelyet egyszerűen az anyag felhasználásával nem lehet elérni. A csapágy és a tömítés szerkezete: A lezárt csapágyak lehetővé teszik a por és a szennyeződések belépését, súlyosbíthatják a kopást és a "nyikorgó" zajt. A teljesen lezárt csapágyak kombinálva a zsírral (például orvosi - fokozatú szilikon -zsír) csökkentik a súrlódást és izolálják a szennyező anyagokat, fenntartva a hosszú - csendet. Ez a szerkezet "fokozó" hatása a csendre.

A fékrendszer szerkezete: A fékpedál és a kerékkeret közötti laza kapcsolat "becsapó" hangot eredményezhet fékezés során. A "párnázott gumi pad + szoros - illesztő csat" kialakítás kiküszöböli a pedál és a kerékkeret közötti réseket, megakadályozva a fékezés zaját. Ez nem kapcsolódik az anyaghoz, és teljes egészében a szerkezeti optimalizálásra támaszkodik.

3. A felhasználási forgatókönyvek a "külső változók", amelyek befolyásolják a csendet, befolyásolva a tényleges csendet.

Ugyanaz a görgőmodell különbözõ különbségeket mutathat a csendben a különböző forgatókönyvekben, egy olyan tényező, amelyet nem lehet kizárólag anyag és szerkezet alapján meghatározni:

Padlóanyag: Az epoxi padlón (a műtőben szokásos) a TPU kerekek körülbelül 35 decibel -t termelnek. A durva beton padlókon azonban még ugyanabból az anyagból készült kerekek is előállíthatják a 45 decibelt meghaladó zajszintet, mivel az egyenetlen felület súlyosbítja a kerék rezgését.
Terhelés súlya: A kirakodáskor csendes görgők észrevehetően növelik a súrlódási zajt, ha teljesen betöltik (azaz elérik a maximális terhelési kapacitást), mivel a kerék és a talaj közötti megnövekedett érintkezési nyomás. Ha a kerékanyag nem eléggé nehéz, akkor a deformáció akár "szorító zajt" okozhat, ami a működési feltételek dinamikus hatását jelentheti a csendre.

Összefoglalva: az anyag meghatározza a görgő "alapvető potenciálját" a csend elérése érdekében, de a szerkezeti terv meghatározza, hogy ez a potenciál megvalósulhat -e, és a tényleges felhasználási eset befolyásolja a tényleges csendes hatást. Például egy "TPU kerék + teljesen lezárt precíziós csapágy + párnázási struktúrával" rendelkező görgő idővel fenntarthatja az alacsony zajszintet, még mérsékelt terhelések mellett és az epoxi padlókon is. Egy olyan görgő, amely kizárólag egy puha kerékre támaszkodik, szerkezeti optimalizálás nélkül, rövid távon csendes lehet, de idővel, az alkatrészek kopása és a szennyeződések bejutása miatt, a zajszint jelentősen növekszik.